松江18路巨龙车退出上海公交运营,含泪看报废拆除现场

工程大百科 2018-07-05 16:03:59

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前段时间我们都发现松江18路巨龙车没有了,我相信很多人和我一样,怀念18路,怀念乘坐18路上下班、出玩的日子。


看着上图的一切,小编感觉,这一刻,仿佛是在和一位朝夕相处的老朋友告别,依依难舍。


老朋友,便是等待报废的“巨龙”公交车。18米长的“巨龙车”能承载乘客150名,高峰期间近200名,在解决松江大学城的大客流量和9号线故障应急疏散等方面,亦做出不小贡献。




曾经,“巨龙车”奔驰在上海的大街小巷,超长的车厢记录下往昔的种种悲欢场景。


如今,它迎来了正式退出上海公交运营的日子——最后10辆“巨龙车”报废并送往巴士拆车厂。


对松江大学城的我们来说,这种割舍非常艰难。


在“巨龙车”送往巴士拆车厂的当天,牵引车拖着“巨龙车”,如庞然大物,非常吸引眼球,一路上收获了无数关注和好奇的目光。一名年轻司机驾车两度超越,就为在路旁用手机拍照留影。




两小时后,“巨龙车”到达了它的“人生终点站”。在办好相关手续后,它将报废拆除。

实际上,在“巨龙车”要报废的消息传出后,曾在“巨龙车”度过他们青春的司售人员奔走相告,曾因乘“巨龙车”上下班留下珍贵记忆的市民也纷纷自发前来怀旧。为此,松江公交特意安排了一场“巨龙车”的“历史表演秀”。




那天,“巨龙车”再次驶上18路运营线,免费为乘客服务最后一次。


出发前,公交工作人员赶来体验当年在“巨龙车”上工作的感觉,拿起手机拍个不停,一名员工还坐到售票员位置高喊“上车请买票、月票请出示”,激起一片欢笑。尽管该“巨龙车”已停运多月,但行驶在路上依然相当霸气,车辆转弯、进站、上下客轻松自如,不失当年风采。到达18路终点站,正在执勤的司售人员惊讶间快速上前与“巨龙车”合影留念,站旁的大学生们纷纷拿手机拍摄,有的还在车旁拗起了造型。






当“巨龙车”躺进拆车厂,告别的时刻正式宣告来临。


最后一次,司机坐上“巨龙车”驾驶室,熟练地摆弄方向盘。熟悉的画面,如风一般吹动他的思绪,旧日的岁月一页页缓缓翻过。


拆车时间到了。


一位工人将车开进车间旁的待拆区,另外几人上车拆除扶手杆、座椅、铝合金条等内部设施。




随后,在大力钳的咔嚓声中,车厢里的立柱剪断、车顶掀开、车体的铁架及地板等分解,并堆放在不同区域。1个多小时后,原来还有模有样的“巨龙车”彻底变成一堆废铜烂铁。


看到这里,小编真的伤感。


早在上世纪七八十年代,上海城区还没有轨交,市民上下班依赖的唯一公共交通,便是公交车。承载大客流的“巨龙车”也算应时而生,早晚高峰各站点同样人满为患,公交人员得义务上街在站点维持秩序,还被乘客调侃为“推屁股”。


随着城市发展,交通工具更加多样、快捷。由于转弯幅度大、油耗高等原因,曾退出市区转战郊区的“巨龙车”,而今彻底退出了历史舞台。


别了,“巨龙车”!别了,松江18路!这深深的告别,也昭示着城市的进步。


本文改编自网络

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