百米巨龙穿山过 铁建威名扬四方

中铁十四局集团第五工程有限公司 2019-01-13 17:23:16

中铁十四局集团第五工程有限公司为迎合铁路山岭地区客专箱梁架设的要求,2012年引进一台达到国内领先水平的适用于桥隧相连的900吨箱梁运架一体机,完全实现隧道口零距离及负距离箱梁架设,该机高度为10.5米,长155米,自重达800吨。本视频采用延时摄影的方式,为大家展现运架一体机架梁作业流程。

900吨运架一体机采用“提梁、运梁、架设”三合一设计模式。它可以提运整孔箱梁通过时速250km和时速350km的隧道;可以在隧道口甚至隧道内架梁,且与无隧道的架梁作业方法、程序相同;可以提运箱梁在便道、路基和已架好的箱梁上行驶及架梁作业,对以上设施不造成任何危害;可以随时架设位于梁场两侧的任何一侧的桥梁,而不存在转场问题。与现有架桥机相比,它无需下导梁和任何辅助机具即可以顺利架梁,自重轻,形式简单,不需锚固,作业程序简便,效率高;整机变跨操作方便,对作业环境适应性强。

公司运架一体机架梁队先后转战沪昆湖南段和贵州段项目,圆满完成箱梁架设650孔箱梁架设任务。沪昆高铁湖南段架梁期间,公司架梁队仅用15天的时间就完成了运架一体机的组装和调试,创下了同种类型设备的最快组装速度,并取得了24小时架设箱梁4片的好成绩,期间,调头2次,最远运距26公里,并创下了月架箱梁89孔高产。2015年7月,在沪昆客专贵州段平坝梁场冒着大雨,仅用半个月的时间就完成了设备转场和拼装,又配合厂家顺利完成设备调试并试架成功。期间,往昆明端有3.8公里30‰的上坡,往上海端最远运距31公里,场间调头4次,架梁队于2015年4月13日完成了428孔的架梁任务。得到了贵州省工会颁发的“工人先锋号”称号。

2015年1月18日,在零下15度的低温下,公司运架一体机架梁队成功架通宝兰客专13标管段内最长特大桥—全长5.2公里的连搭乡特大桥

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一铺一架走江湖
一路一隧行天下
主办:党委工作部      审 核:张泉滨     编 辑:吴艳龙、陈
                       



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