【有声读物】当上海迎来90后之巨龙车

上商申音 2018-12-05 15:39:17

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一直关注我们有声读物的小可爱们肯定知道

前不久我们上商沪语社的指导老师曹恒览

开了一个有声读物的专题叫“当上海迎来90后

这个专题以后将于每月的第一个星期一与大家见面哟~

记得到时候准时收听!

本期的主题

当时90年代上海的交通工具——巨龙车

大家好,欢迎收听上商声音。今天我要带各位一起回忆的是“巨龙车”的故事。我想一定有许多90后的同学对“巨龙车”三个字有点“面熟陌生”。那么“巨龙车”到底是什么呢?所谓“巨龙车”就是把两节大概10米左右长的车厢,用铰链、折棚、转盘构成的贯通道连接起来,组成大概要20米左右的长的公交车。这种“巨龙车”,在地铁还没的年代,一直是上海公共交通的主角。

在90年代,上海还没现在这样现代化,不过人口倒已经有1300多万了,此外从90年代开始,就有了动迁人口大量向近郊迁徙的趋势,所以那个时候的公共交通用四个字概括叫“捉襟见肘”。平常,一到上下班时候,就像现在的地铁里一样,每个车站都是人山人海。一部20米长的公交车的运力可达200人左右,虽然挤是挤了点,不过“巨龙车”一来,车站上一大半乘客可以消化掉,这样一来便大大提高了当时上海人民出行的效率,保证上下班的人基本上都可以每天准时到单位或者回到家里。

讲到“巨龙车”,就有许多与现在乘无人售票车不一样的乘车体验。

“巨龙车”有三扇门,前门和后门有卖票员,后门卖票员还要负责中门的开关和售票。车子挤的时候,后门卖票员实在是辛苦,为了卖票挤过去挤过来。乘客有时候倒也同情他,实在挤就互相帮忙传递钞票或者车票,碰到钞票掉在地上了,乘客还要挤开空档下去捡,为了大家方便再挤也只好好人做到底,所以那个时候乘车子也其乐融融。后来无人售票风行了,前后门上车,中门下车,挤还是挤,倒是少了一点乐趣。



“巨龙车”最有特色的是两节车厢当中的那只转盘和香蕉位子,什么是香蕉位子呢?香蕉位子就是分布在转盘两边的香蕉型的长板凳座位,左右两排可以坐10个人左右。小朋友都喜欢坐香蕉位子,因为车子一旦转弯,人也跟着一起转,有点像锦江乐园坐旋转木马的感觉。反而达人倒不大喜欢,和现在地铁里一样,大家挤在一起总归没一个人坐一个位子舒服。

等到地铁出来了,“巨龙车”的历史使命也完成了,马路上的“巨龙车”越来越少。现在好像只有浦东的一小部分线路和松江等郊区地方还看得见“巨龙车”的身影。“巨龙车”作为上海交通发展的见证者,已经基本退出了上海人的日常生活。

各位90后的同学们,你们乘过“巨龙车”吗?你们坐过香蕉位子和车子一去转弯吗?如果还没有,赶快去乘一乘还剩下来的线路吧,亲身感受一下90年代上海人的乘车乐趣。

今天的上商申音就到此结束了,关注上商申音,留住上海乡音。我是曹恒览,我们下一期再碰头。

本期题目:请听众在留言处反馈上海还有的“巨龙车”线路,我们会在留言处抽取幸运听众送上小礼品的哦~

以上就是本期的全部内容,

阿拉下期再会~

编辑|顾智泓

审核|顾智泓、王心怡

责任编辑|王心怡

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