什么是雅西高速?

雅西头条 2018-09-24 12:49:28

云端上的高速·天梯高速·最美高速
by: 雅西头条
看雅西,上雅西头条


本文图片均来自于网络侵删

向所有摄影师致敬


2007年雅西高速开始动工修建

历时五年时间

2012年雅西高速全线通车

高速起点于雅安市终点位于西昌泸沽镇

全程240公里设计时速80km/h

总投资约206亿元平均每公里造价高达

八千五百万元

(下图为雅西高速青杠嘴大桥,全长2840米。摄影:一路快步)


在雅西高速未修通之前

成都到西昌只有选择火车,火车夕发朝至

而雅安到西昌则走国道108

经泥巴山、九襄、汉源、石棉、拖乌山

(下图为当年修建中的雅西高速。图片:网络)


雅西高速的修建通车后

大大地减少了雅安到西昌

两地之间的行车时间

雅安到西昌之间的路基本没有什么平地

因此整条高速

都是穿梭在群山峻岭之间

从空中划出一条240公里的优美的弧线


雅西高速跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系

和12条地震断裂带

全线桥隧比高达55%,全线有桥梁270座

其中特大桥23座,大桥168座

有隧道25座,其中特长隧道2座,长隧道16座

(雅西高速横跨在山海之中。摄影:WTQ涌斯江)


雅西高速是四川盆地边

缘向横断山区高地爬升

每向前延伸一公里的平均海拔高程

就将上升7.5米

穿越大西南地质灾害频发的深山峡谷

地形条件极其险峻

地质结构极其复杂

气候条件极为多变

生态环境极其脆弱

建设条件极其艰苦

安全营运难度极大

被国内外专家学者公认为国内乃至全世界

自然环境最恶劣、工程难度最大

科技含量

最高的山区高速公路之一

(云层中的雅西高速。摄影:WTQ涌斯江)


雅西高速建成之后创了多个

国内外第一

而雅西高速沿途的风景更是震撼人心

(夜色中的雅西高速。摄影:WTQ涌斯江)


·世界第一双螺旋隧道·

雅西高速双螺旋隧道,此为国际首创的双螺旋小半径曲线型隧道,双螺旋隧道由干海子隧道起始,如一条盘旋山间的巨龙绕巍峨的山体而行,横穿拖乌山。干海子隧道进口处海拔1889米,铁寨子1号隧道出口处海拔2215.79米,10公里路程需行车约10分钟,爬升高度300多米。双螺旋隧道是西高速公路上极富景观价值的景点,而全线重难点控制性工程之一的干海子特大桥又包含在双螺旋隧道之内。

(百度地图中的双螺旋隧道,隧道在山中盘旋而上)

(双螺旋隧道俯瞰样图)


【世界第一干海子特大桥

第一座最长全钢管混凝土桁架梁桥

第一座最高的钢管混凝土格构桥墩、组合桥墩、混合桥桥墩

第一座同类结构中每联最长的连续结构

第一次全面采用钢纤维钢管混凝土施工

行驶在干海子特大桥

犹如行驶在云端一般

干海子大桥全长1811米

最高桥墩110米

(干海子大桥,如一条盘旋山间的巨龙)

(当年修建中的干海子大桥)

干海子所处的地段地震烈度非常高,因而要在保证强度的情况下,应尽量减少其重量。因此,干海子特大桥不同于传统的钢筋混凝土结构,引用了高强材料钢管混凝土以减轻自重,并采用全管桁结构的施工工艺。对于这座倾注了全部心血的大桥,牟廷敏把“她”当作情人一般。

2009年2月14日,干海子特大桥工地

这天,适逢一年一度的西方情人节

参建各方在工地上举行了简单的开工典礼

并各自发表感言

当话筒传到牟廷敏手里时,他首先说了句:“我想借今天,跟干海子大桥说一声,情人节快乐。”

时人群安静了下来,牟廷敏接着说“在我心里,这座桥的价值非同一般。不仅因为‘她’是我最大胆的作品,更因为‘她’是我最波折的设计。从最初的报批、立项,到后来因为难度太大,项目被取消;再后来,经反复论证,又被允许建设。一波三折,现在终于得以开工。这就像一对青年男女,经历了患难波折后,方才走到一起。缘分来之不易,我们都要备加珍惜。未来的日子,让我们携手相伴……”


如今,建成后的干海子特大桥成为雅西高速的标志性建筑之一。“其实参与建设的每个人,都在用实际行动,给雅西路写着情书。”牟廷敏说。



【亚洲第一腊八斤沟特大桥

腊八斤沟特大桥横跨群山之间

全长1140米

它最高桥10号桥墩高182.5米

号称“亚洲第一高墩”

大桥由8组16个桥墩组成

因为雅安当地地处大相玲山脉之间

每逢雨雾天气

大桥就如同一条巨龙在山间若隐若现

(群山峻岭之中的腊八斤沟特大桥)

(雾中的腊八斤沟特大桥)


在雅西高速有一个地方不得不介绍

就是穿越泥巴山的大相岭隧道

有半山阳光半山雾的美誉

泥巴山大相岭隧道全长超过10公里

隧道穿越17条大断层

埋深超过1000米的路段达5公里

最大埋深达1650米

是目前西南地区在建最长

埋深全国最大的复杂地质隧道

(锅底凼停车区,这里是唯一一个可以停车看干海子大桥的停车区)

摄影: JasonDeng 

(纵横交错的雅西高速,带来的不仅仅是视觉冲击,更是代表中国建设力量的强大)

摄影: JasonDeng 

雅西高速是是全国较为险峻的高速路

而拖乌山至石棉这段51公里长的路

又堪称“魔鬼中的魔鬼路段‘’

几乎全是长下坡

在亚洲的高速公路中也属罕见

而且这里海拔高,临崖临壁,急转弯多

对于货车来说危险系数很大

(很难想象,这么高的桥墩当时是如何修建)


雅西高速开通以来

为雅西、攀西地区带来了不可忽视的机遇

一条全中国最美的高速公路

依然在“行驶”着她的使命

雅望云端漫步,莫言西蜀万里

这就是雅西高速

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