故事‖上海就剩10辆公交巨龙车了

乐游上海 2019-01-14 22:43:07

  龙车在上海跑了40多年,许多人的青春、梦想、记忆,都在这些车之间穿梭。浦东杨高公交公司旗下金桥分公司的85路公交线仍有10辆公交巨龙车在正常运营,这是目前沪上仅有的公交巨龙车。

  上世纪60年代,为了缓解“乘车难”矛盾,上海引进一批两节车厢的大容量铰接式公交车,俗称“巨龙车”。

  车厢可容纳乘客140人左右,是目前单节公交车车厢载客量的两倍,最高峰时曾达到5000辆左右,占去全市公交车“半壁江山”,行驶在南京路、淮海路、西藏路等要道上。

  老上海估计还记得,当时,最风光巨龙车是淮海路的26路(如果没有记错,终点站几经变化,一度在柳林路上,也有过光明中学对面的历史)。说它风光,是因为它最高峰时,发车间隔仅45秒!

  上世纪70年代,又将车内的部分座椅拆除就变成了“大篷车”。通常,“大篷车”拆掉的是车子靠窗和最后一排的座位,就是为了多站人,大篷车一般都用在早、晚高峰时段。

  

  坐过“巨龙车”的老上海,无论是司机还是乘客,都能细数出当年这种“巨龙车”的几大难。比如有过一个很著名的调查,说在车厢里面1平方米的面积,当时前胸贴后背,足足挤13个人。而司机开车就更难,车身长,又重,特别是转弯时,方向盘要扳得特别紧,变道时需要的距离也特别大,方向打早打晚都不行,稍许差点就要碰到自行车。(电影《股疯》中的这个场景,大家应该都不陌生)

  在当年,有很多的“巨龙车”的座椅,都是那种带有黑棕色皮垫子的座椅,皮垫子很厚实。乘坐公交车时,尤其是在冬天阴冷的车厢内,会显得非常暖和。但是,在夏天的时候,那就有的苦了。首先,皮垫子的座椅不透气,坐久了,人的臀部由于长时间的出汗,就会造成湿疹出现。估计也是这样的原因,后来有一些“巨龙车”上,会安装有那种表面光滑的木板座椅。

  不过,80后的小伙伴们对“巨龙车”,应该还有一些甜蜜的回忆,因为,我们曾经坐着它们去春游、秋游。

  上海最后一辆铰链式巨龙车(牌照为沪A79982),是124路公交车。最后经过协商,运营方巴士一汽公司和上海历史博物馆达成协议,车辆以无偿捐赠形式,供上海历史博物馆收藏,成为上海城市公共交通百年发展史上的珍贵见证物。


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